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A9021/10系列德國(guó)buschjost電動(dòng)閥采用長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)的外部壓力控制，適用于低至 -200 °C 的液化氣體（LN2 氮?dú)狻CO2 二氧化碳）。閥體可以通過主軸延長(zhǎng)件很好地隔離。彈簧加載的單作用控制驅(qū)動(dòng)器從冷源中充分去除。該閥門通過一個(gè) 3/2 通先導(dǎo)閥進(jìn)行控制。此外，可以為行程控制設(shè)置氣動(dòng)定位器（輸入4 ... 20mA，0 ... 10V））。

A9021/10系列德國(guó)buschjost電動(dòng)閥有哪些常見問題如下：

水垢影響

無(wú)論是電磁閥還是電動(dòng)閥，水垢不但會(huì)造成閥門泄漏，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊戦y門的正常工作，所以如何消除水垢的影響，已是業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的問題。 

控制閥性能差

電磁閥的工藝要涉及的范圍實(shí)在太廣，不過由于設(shè)計(jì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和使用填充材料不同造成控制閥性能差還是可以總結(jié)出其規(guī)律的。 

工藝過程里死區(qū)的存在會(huì)使過程變量偏離原設(shè)定點(diǎn)。所以控制器的輸出必須增大到足以克服死區(qū)，只有這一糾正性的動(dòng)作才會(huì)發(fā)生。 

影響死區(qū)的主要因素：

①摩擦力、游移、閥軸扭轉(zhuǎn)、放大器的死區(qū)。各種控制閥對(duì)摩擦里敏感是不一樣的，比如旋轉(zhuǎn)閥對(duì)于由高的閥座負(fù)載引起的摩擦力就非常敏感，故使用時(shí)注意到這一點(diǎn)。但是對(duì)于有些密封型式，高的閥座負(fù)載是為了獲得關(guān)閉等級(jí)所必須的。，這樣，這種閥設(shè)計(jì)出來(lái)就非常差，容易引起很大的死區(qū)，這對(duì)過程偏差度的影響是顯而易見的，簡(jiǎn)直是決定性的。  

②磨損。閥門在正常使用時(shí)出現(xiàn)磨損是在所難免的，但是潤(rùn)滑層的磨損是最厲害的的，根據(jù)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，潤(rùn)滑旋轉(zhuǎn)閥只經(jīng)過幾百次循環(huán)動(dòng)作，潤(rùn)滑層差不多可以剛刷子使用。另外壓力引起的負(fù)載也會(huì)導(dǎo)致密封層的磨損，這些都是導(dǎo)致摩擦力增加主要因素。結(jié)果就是給控制閥的性能于毀滅性  

③填料摩擦力是控制閥摩擦力的主要來(lái)源，使用的填料不同，造成的摩擦力有很大的差別。

④執(zhí)行機(jī)構(gòu)的類型不同也對(duì)摩擦力有根本性的影響，一般來(lái)說(shuō)彈簧薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)比活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)好。

A9021/10系列德國(guó)buschjost電動(dòng)閥技術(shù)原理：

電動(dòng)閥通常由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門連接起來(lái)，經(jīng)過安裝調(diào)試后成為電動(dòng)閥。電動(dòng)閥使用電能作為動(dòng)力來(lái)接通電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)閥門的開關(guān)、調(diào)節(jié)動(dòng)作。從而達(dá)到對(duì)管道介質(zhì)的開關(guān)或是調(diào)節(jié)目的。 

電動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)一般是用電機(jī)，開或關(guān)動(dòng)作完成需要一定的時(shí)間模擬量的，可以做調(diào)節(jié)。比較耐電壓沖擊。電磁閥是快開和快關(guān)的，一般用在小流量和小壓力，要求開關(guān)頻率大的地方；電動(dòng)閥反之。電動(dòng)閥閥的開度可以控制，狀態(tài)有開、關(guān)、半開半關(guān)，可以控制管道中介質(zhì)的流量而電磁閥達(dá)不到這個(gè)要求。

三線制電動(dòng)閥有F/R/N三條線，F(xiàn)代表正向動(dòng)作(或者open動(dòng)作)控制線，R代表反向動(dòng)作(或者close動(dòng)作)控制線，N代表地線。電磁閥是電動(dòng)閥的一個(gè)種類；是利用電磁線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)來(lái)拉動(dòng)閥芯，從而改變閥體的通斷，線圈斷電，閥芯就依靠彈簧的壓力退回。

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